• 2019年8月24日

今、私が何を考えて飛行機の訓練をしているか(訓練 596-696 日目)

前回の訓練日記から随分と時間が空いているようですが、久々に自分の考えていることをアウトプットしてみようと思います。 序 約二年間、飛行機の訓練をさせて頂きました。 自分としても、働き盛りの男子がこんなに長い間、飛行機の訓練だけをするとは思っていませんでした。 一方で、働き盛りの男子が働かずに飛行機の訓練だけをする中で確実に「人間的に成長」出来てるなぁと思うこともあります。 「人間的な成長」という言 […]

  • 2019年5月28日
  • 2019年5月28日

エアラインは飛ばす路線をどのように決めているのか

Curiosity Streamから公開されていた “How Airlines Decide Where to Fly” 、非常に興味深いものでしたので、今回はこの動画の内容をまとめるとと共に幾つか考察をします。 抄訳 エアラインは正しい路線を飛ばせば多額のマネーを稼ぐことが出来るが、間違った路線を飛ばせば多額のマネーを失うことになる ブリティッシュ・エアウェイズはロンドン […]

  • 2019年4月28日
  • 2019年4月29日

天皇陛下の退位と新天皇即位に伴い発行された皇居周辺のNOTAMを簡単解説

来る、4月30日、5月1日。天皇陛下の退位と新天皇即位が予定されています。 アメリカでも、大統領の移動に際してTFR(Temporary Flight Restrictions)が設定されることがしばしば(というか絶対?詳しくは知りません)あります。 「もしかしたら」とNOTAMを調べた所、”RJTT”から出ていました。以下が実際のNOTAMのスクショです。 今回の記事では […]

  • 2019年4月20日
  • 2019年4月21日

パイロットになるための訓練を始めてから変わったこと(訓練 475-595 日目)

JCABの事業用操縦士の試験に合格しました。飛行機の訓練を始めてから、飛行機に乗る日は必ず振り返りのノートをつけているのですが、合格時点で178日目のフライトでありました。 感覚的には長いような短いような日々ですが、確実に時間は過ぎています。 JCABの事業用操縦士の合格という一区切りを持って、パイロットになるための訓練を始めてから変わったことをまとめてみます。難しいことは書きません。 風をいつも […]