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アメリカの訓練

  • 2018年8月10日

アメリカ訓練振り返り(訓練 345-385 日目)

~ 訓練日記は実際とは時系列を変えています。ご了承ください ~ 概要 COM(MEIR) = 事業用多発計器で終了 一度も試験をFailすることなく終了 = 目標達成 期間 ≒ 10ヶ月 FLT time ≒ 269h 各ステップにおけるサマリー PPL Single(自家用単発) 57日で取得 FLT Time ≒ 80h InstrumentRating Single(自家用計器) 86日で取 […]

  • 2018年4月30日
  • 2019年3月18日

きりもみ(SPIN)訓練体験記

きりもみ、英語で言うとSPIN。 “Citabria”という、前後に席があるタンデム機でやってきました。”Citabria”、反対から読むと”Airbatic”。エアロバティックにも使えるよということでこんな名前になったようです。 結論から申します。ベロベロに酔いました。 大分強くなったと思ったのですが、やっぱり苦手でした。 […]

  • 2018年4月17日

出会いあれば別れありな世の中、私は絶賛成長中です。日米の試験を比較してみよう(訓練 317-344 日目)

~ 訓練日記は実際とは時系列を変えています。ご了承ください ~ パイロットの訓練に限った話ではないが世の中は出会いと別れに溢れている。 私はちょっとだけ「普通の日本人」とは違うバックグラウンドもあり、そんなことには大分慣れている。 なんでこんなことを書いてるかと言うと、一緒に訓練を始めた奴らで最初の時から残っているのは半分だからだ。道半ばで易きに流れる奴らを含めたら、その数は更に増える。 インター […]

  • 2018年4月1日
  • 2018年11月19日

世の中における自分の役割(訓練 266-316 日目)

~ 訓練日記は実際とは時系列を変えています。ご了承ください ~ プロのパイロットを目指す上で一つのマイルストーンになるCommercialPilot(事業用操縦士)。自分の人生の中で、250hr、日数にして約10日間くらい自分で操縦する飛行機で空で飛んでいることになる。 飛行機の道に入ってから約1年が経過したが、あっという間だった。地上のタクシーすらまともに出来ない状態から、随分と上達したもんだ。 […]